Boîte CVT des Mercedes 722.8 (Classe A W169 / Classe B W245) : pannes et problèmes divers, solutions
Publié par Rémy BRIOIS dans Transmission Le
20/04/2025 à 17:00
La boîte de vitesses Mercedes 722.8, aussi connue sous le nom de CVT Autotronic, est une transmission à variation continue utilisée principalement sur les modèles Classe A (W169) et Classe B (W245) entre 2004 et 2012. Bien qu’elle offre une conduite fluide, elle est connue pour quelques pannes récurrentes.
Nous allons donc aborder les pannes les plus fréquentes, et comment y remédier.
1. Usure de la chaîne de transmission
Les principaux symptômes sont des claquements, bruits métalliques, pertes de puissance, à-coups à l’accélération.
La cause principale se situe au niveau de la chaîne interne qui s’allonge avec le temps, ce qui crée du jeu.
La solution est donc le remplacement de la chaîne, parfois de tout le bloc mécanique si trop de kilomètres ont été effectués avec la chaîne détendue.
2. Défaut du variateur / poulies
Comment diagnostiquer une panne de variateur ou de poulies ? Cela se ressent via des vibrations, perte de progressivité, comportement erratique, secousses. Cela provient d'usure des poulies mobiles, qu'il faut remplacer. Dans certains cas, il faudra remplacer le variateur complet
3. Problèmes de la platine électronique (TCM / ECU de boîte)
Il arrive que le véhicule présente un mode dégradé, un voyant moteur allumé, voir un blocage de la boîte de vitesses sur certains rapports.
L'idéal dans ce genre de situation est d'établir un diagnostic à partir d'une valise.
Les codes défauts les plus courants sont :
- P0717 : Le signal de vitesse du composant Y3/9b3 (capteur de vitesse primaire CVT (transmission automatique à variation continue)) n'est pas disponible.
- P0722 : Le signal de régime du composant Y3/9b5 (capteur de vitesse de rotation - sortie de couple CVT) n'est pas disponible ou
- P1826 : Le signal de régime du composant Y3/9b5 (capteur de vitesse de rotation - sortie de couple CVT) n'est pas disponible
- P0793 : Le signal de régime du composant Y3/9b4 (capteur de vitesse de rotation secondaire CVT) n'est pas disponible ou
- P1939 : Le signal de régime du composant Y3/9b4 (capteur de vitesse de rotation secondaire CVT) n'est pas disponible
- P1815 : Le signal de vitesse du composant Y3/9b3 (capteur de vitesse primaire CVT (transmission automatique à variation continue)) n'est pas disponible.
La cause de ces défauts provient de la platine électro-hydraulique de la boîte de vitesses, qui doit être réparée ou remplacée. U.A.P vous propose la réparation de votre platine si les codes défauts correspondent à ceux ci-dessus. Pour en connaître le tarif, nous vous invitons à nous contacter via le formulaire de demande devis en cliquant ICI
4. Fuite d’huile ou contamination du fluide
Si l'entretien de la boîte de vitesses n'est pas fait régulièrement, l'huile perd ses propriétés lubrifiantes et peut occasionner des dégâts, parfois accompagnés de symptômes perceptibles lors de la conduite, comme des bruits anormaux, sensation de glissement, surchauffe de la boîte.
Préconisation d'entretien et périodicité :
L’entretien régulier est crucial pour prolonger la durée de vie de votre boîte de vitesses : une vidange tous les 60 000 km ou tous les 5 ans, le plus rapidement atteint, avec de l’huile CVT conforme aux spécifications Mercedes-Benz. Vous trouverez tout le nécessaire sur notre site en cliquant ICI
Commentaires (2)
blistobosse
Le 24/03/2026 à 15:21
prix de la boite cvt autotronic 722.8 occasion 2011
Rémy BRIOIS
Le 24/03/2026 à 17:40
Bonjour,
Nous ne vendons pas de boîte de vitesses d'occasion. Vous pouvez nous contacter par email pour un devis de reconditionnement ou d'échange-standard : contact@uap-pieces-detachees.fr