V8 CDI : panne de boitier/relais de préchauffage ?
Publié par Rémy BRIOIS dans Moteur Le
13/10/2024 à 07:11
Cet article traite des pannes relatives aux boitiers de préchauffage des V8 420 CDI Mercedes, et leurs résolutions
Vous possédez une Mercedes-Benz équipée d'un moteur V8 CDI de type OM629 ?
Votre voyant de préchauffage reste allumé malgré le remplacement des 8 bougies ?
Lors du diagnostic, vous relevez l'un des codes suivants ?
| 2267-001 Message LIN provenant du composant N14/3, étage de sortie à temps de préchauffage - message défectueux ou Timeout |
| 2270-002 N14/3 Etage de sortie à temps de préchauffage - sans tension d'alimentation |
| P2133 bougie de préchauffage 1 coupure |
| P2133-004 bougie de préchauffage cylindre 1 coupure |
| P2134 Bougie de préchauffage 2 Défaut continuité La bougie de préchauffage 2 a un court-circuit à la Masse |
| P2138 bougie de préchauffage 6 coupure |
Le boitier de préchauffage de votre moteur est probablement en fin de vie !
Il est à préciser que ces boitiers ne sont plus fabriqués depuis de nombreuses années.
Les véhicules concernés :
- Classe E type W211, E420 CDI moteur OM629
- Classe S type W221, S420 CDI moteur OM629
- Classe ML / GL / G, 420 CDI moteur OM629
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